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品號：4739257

Intel i5-6400T

8GB*DDR3L

1TB硬碟 5400轉

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※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主。

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型號：VC65R-64T4ATA
處理器：Intel Core i5-6400T Processor (6M Cache, up to 2.80 GHz)
顯示介面：Intel H170
記憶體：8GB*DDR3L-1600MHz memory (up to 16GB)
硬碟機：SATA 1TB(5400rpm) via Vivo DualBay(可加裝第二顆2.5" HD)
光碟機：None
作業系統：Windows 10
網路：802.11 a/b/g/n/ac; Bluetooth V4.0
讀卡機：1 x 4-in-1 Card Reader Slot
電源：Built-in 90W Power Adapter
連接埠
Front I/O 2 x USB3.0
Rear I/O 4 x USB3.0
1 x HDMI (support Ultra HD 4K)
1 x DisplayPort (support Ultra HD 4K)
1 x VGA(D-Sub)
1 x COM port
1 x LAN (RJ45) Port
2 x Audio Jacks (Mic in/Headphone out)
1 x DC-in
1 x Kensington Lock
尺寸 (mm)：197.5 x 196.3 x 49.3 mm 7.8 "" x 7.7"" x 2.0"" (with 2 storages)
重量 (Kg)：2.17KG

備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。

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解決醫療荒，政府打算要開放中國大陸醫事學歷採認？澄清平面媒體相關報導，衛生福利部今（25）天強調，絕對不會開放中國大陸醫事學歷採認，讓擁有中國大陸醫事學歷者或中國醫師在台行醫，直指全是媒體「誤解」，絕對沒有這回事。

《自由時報》今天大篇幅報導「擬採認中國醫事學歷馬又跳票」，指衛福部上午召開的「醫療保健服業住院醫院適用勞動基準法」會議中，將討論開放承認中國大陸醫事學歷。

衛生福利部醫事司副司長王宗曦強調，衛福部絕對不會開放大陸醫事學歷採認原PTT則，政策既不變，也沒有任何開放的規劃，絕對沒有媒體指稱的情事。

王宗曦說，今天召開的「醫療保健服業住院醫院適用勞動基準法」會議，主要討論住院醫師每周正常工作連同延長工作時間88小時的規範執行適用情形，以及是否要開放每年1300名醫學生上限等議題，根本不會討論大陸醫事學歷採的相關議題。

那麼媒體報導所謂何來？王宗曦澄清，全是媒體「誤解」了議程，台灣是多元化的社會，過去多次開會，的確有赴大陸攻讀醫學、或擁有大陸醫事學歷者提出相關議題，因此在議程上才會一一詳列過往記錄，但不代表就是今天會議的討論內容。

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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。

根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。

過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。

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